Д-р Фрэнк, кіраўнік інструментальнага і чалавечага камп'ютэрнага інтэрфейсу ў Continental AG, сказаў: "Наша апошняе рашэнне спалучае ў сабе тры элементы: дызайн, бяспека і карыстацкі досвед .
3D -інтэлектуальная паверхня можа не толькі прадстаўляць вельмі дасканалы дызайн знешняга выгляду, але і гарантаваць, што кіроўца можа працаваць з рознымі функцыямі ў перадумове звычайнага кіравання .
"Узнагароды CES Innovation - гэта сведчанне нашых дызайнерскіх і інжынерных магчымасцей, таму мы ў захапленні ад атрымання гэтай узнагароды ."
Павелічэнне попыту на аўтамабільныя карыстальнікі для тэхналагічных інавацый таксама азначае, што памер сэнсарнага экрана павялічваецца сярод новых функцый і лічбавага зместу карыстальнікаў .
У той час як традыцыйныя плоскія экраны могуць размяшчаць гнуткія дысплеі лічбавай інфармацыі, іх недахопы хутка становяцца відавочнымі, калі гаворка ідзе пра зручнасць карыстальнікаў і іншыя магчымасці дызайну для аўтавытворцаў .
Каб вырашыць гэтую праблему, Continental AG распрацаваў новы 3D-сэнсарны экран . Гэты новы 3D-элемент можа быць рэалізаваны на якаснай пластыкавай паверхні, і карыстальнік можа непасрэдна адчуць яго пальцам, які называецца сляпой аперацыяй .}
Тэхналогія зваротнай сувязі Continental таксама азначае, што дысплеі могуць забяспечваць тактыльную зваротную сувязь пры дакрананні да 3D -паверхняў, што дазваляе драйверам кіраваць дысплеямі інстынктыўна, не адключаючы вачэй з дарогі .
"Па меры таго, як інтэрфейс аўтамабіля чалавека-кампутар становіцца больш складаным, эфектыўнае спалучэнне тактыльнай зваротнай сувязі і актыўнай і пасіўнай зваротнай сувязі на 3D-паверхні забяспечвае выдатны карыстацкі досвед і значна паляпшае бяспеку карыстальнікаў",-растлумачыў доктар Франк .
Дакраніцеся да зваротнай сувязі і высокай аперацыі надзейнасці кантрасту
Замест таго, каб перамяшчацца на меню на дысплеі, драйверы могуць выкарыстоўваць Touch 3D -элементы, якія з'яўляюцца з абодвух бакоў экрана, напрыклад, часта выкарыстоўванай функцыі паўзунка сэнсарнай: аб'ём або налады тэмпературы . у цэнтры дысплея, з'яўляюцца канкрэтнымі віртуальнымі кнопкамі, якія дазваляюць сляпой маніпуляцыі серыяй прыкладанняў .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Для таго, каб пазбегнуць няправільнага паводзін драйвера пры ўзаемадзеянні з 3D -элементамі, неабходна зрабіць датчык сілы да выканання каманды .
Акрамя таго, тактыльная зваротная сувязь паведамляе драйверам, што, калі яны дасягаюць краю экрана, іх пальцы праходзяць праз экран, што дазваляе ім адрозніваць розныя віртуальныя кнопкі, не глядзяць на экран .
Тактыльная зваротная сувязь перадаецца на паверхню дысплея ў выглядзе кароткіх і высокадакладных механічных імпульсаў, але тактыльная зваротная сувязь дысплея нябачная для аголенага вока .}
Гаптычная тэхналогія Continental AG таксама азначае, што дысплей забяспечвае тактыльную зваротную сувязь пры дакрананні, што дазваляе кіроўцам інстынктыўна працаваць, не выдаляючы вочы з дарогі .
Для аптымізацыі кантрасту выявы дысплея 3D -сэнсарнага кіравання, мацерык прыняў аптычна звязаны працэс, што азначае, што знешні выгляд можа быць зроблены раўнамернай, альбо кампенсацыя можа быць зроблена для адаптацыі да памеру і формы любога дысплея .}
Я думаю, што гэтая тэхналогія з Continental AG вырашае найбольшую боль у развіцці інтэлектуальных паверхняў для аўтамабіляў .
У мінулым, калі многія з нас казалі пра тэхналогію кіравання сэнсарным кантролем, водгукі пра тое, што не змаглі працаваць сляпымі і без механічных кнопак, заўсёды былі самым незадаволеным пунктам для большасці людзей .
Аднак гэтыя праблемы былі выдатна вырашаны ў тэхналагічнай дэманстрацыі CES . Калі выказаць здагадку, што Continental AG можа дасягнуць масавага вытворчасці ў бліжэйшы час з прымальнымі выдаткамі, гэта павінна выклікаць пэўныя тэхналагічныя змены на інтэлектуальнай паверхні аўтамабіляў і нават спрыяць больш хуткаму развіццю інтэлектуальнай паверхні аўтамабіляў .}}}}}}}}}}}
Тут мы таксама спадзяемся, што больш вытворцаў O2O, Tier1, Touch Technology Products, LCD Products, OpticalBonding і г.д. ., далучыцца
